​Бээжингийн РМ2.5-ын эх үүсвэрийг тодруулав - Mongol

​Бээжингийн РМ2.5-ын эх үүсвэрийг тодруулав

2018-05-17 10:40:31
Comment
Share
Share this with Close
Messenger Messenger Pinterest LinkedIn WeChat
14-нд Бээжин хот РМ2.5-ын шинэ эх үүсвэрийг судалсан дүнгээ нийтэлж, одоо Бээжин хотын агаарын РМ2.5-ын эх үүсвэрийг өвөрм 14-нд Бээжин хот РМ2.5-ын шинэ эх үүсвэрийг судалсан дүнгээ нийтэлж, одоо Бээжин хотын агаарын РМ2.5-ын эх үүсвэрийг өвөрмөц онцлогоос үзвэл автомашин зэрэг хөдөлгөөнт үүсвэр 45 хувийг эзэлж байна. Үүнээс Бээжинд явж буй дизель шатахуунтай машин РМ2.5-ыг хамгийн ихээр ялгаруулж байна. Засах аргаа зохицуулан сайжруулж, энэ асуудлыг бүс нутаг хамтран тогтоон барих ёстой гэдэгт судлаачид санал нэгджээ.
 
Хамгийн сүүлд гаргасан Бээжин хотын агаарын РМ2.5-ын эх үүсвэрийн судалгааны үр дүнгээс үзвэл, Бээжин хотын жил тутмын РМ2.5-ын ялгаруулалтад орон нутгийнх 2/3 хувийг, эргэн тойрны бүсээс ирж буй хэмжээ 1/3 хувийг эзэлж байна. Бохирдлын зэрэглэл нэмэгдэхийн хэрээр бүс нутгаас ирэх бохир агаарт улам илүү нөлөөлж, хүнд бохирдолтой үед 50 гаруй хувь нь эргэн тойрны бүс нутгаас үүсэлтэй юм байна.
 
2017 онд Бээжин хотын РМ2.5-ын жил тутмын хэмжээ нь буураад шоо метр бүрт 58 микро грамм болжээ. Тус хотын ялгаралд гол нь хөдөлгөөнт эх үүсвэр 45 хувийг эзэлж байна. Тухайлбал дизель шатахуунтай машины бохир хийн ялгарал хамгаас илүү, тоос шорооны хувьд барилгын газар, замын тоос хамгийн илүү байна. Бээжин хотын Байгаль орчныг хамгаалах хяналтын төвийн орлогч дарга Лю Баошянь ингэж ярьсан юм:
 
/Бохирдол-Бичлэг 1-Лю-Хятад хэлээр-эрэ өц онцлогоос үзвэл автомашин зэрэг хөдөлгөөнт үүсвэр 45 хувийг эзэлж байна. Үүнээс Бээжинд явж буй дизель шатахуунтай машин РМ2.5-ыг хамгийн ихээр ялгаруулж байна. Засах аргаа зохицуулан сайжруулж, энэ асуудлыг бүс нутаг хамтран тогтоон барих ёстой гэдэгт судлаачид санал нэгджээ.
 
Хамгийн сүүлд гаргасан Бээжин хотын агаарын РМ2.5-ын эх үүсвэрийн судалгааны үр дүнгээс үзвэл, Бээжин хотын жил тутмын РМ2.5-ын ялгаруулалтад орон нутгийнх 2/3 хувийг, эргэн тойрны бүсээс ирж буй хэмжээ 1/3 хувийг эзэлж байна. Бохирдлын зэрэглэл нэмэгдэхийн хэрээр бүс нутгаас ирэх бохир агаарт улам илүү нөлөөлж, хүнд бохирдолтой үед 50 гаруй хувь нь эргэн тойрны бүс нутгаас үүсэлтэй юм байна.
 
2017 онд Бээжин хотын РМ2.5-ын жил тутмын хэмжээ нь буураад шоо метр бүрт 58 микро грамм болжээ. Тус хотын ялгаралд гол нь хөдөлгөөнт эх үүсвэр 45 хувийг эзэлж байна. Тухайлбал дизель шатахуунтай машины бохир хийн ялгарал хамгаас илүү, тоос шорооны хувьд барилгын газар, замын тоос хамгийн илүү байна. Бээжин хотын Байгаль орчныг хамгаалах хяналтын төвийн орлогч дарга Лю Баошянь ингэж ярьсан юм:
 
“Одоогийн шатанд хөдөлгөөнт эх үүсвэрийн бохир хийн ялгарал хамгаас илүү, 45 хувийг эзэлж, тоос шороо 16 хувь, аж үйлдвэр 12 хувь, амьдралын хэрэглээ 12 хувь, нүүрс шатаасан нь 3 хувь, хөдөө аж ахуй, байгаль зэрэг бусад эх үүсвэрүүд РМ2.5-ын 12 хувийг эзэлж байна. Одоогийн шатанд хөдөлгөөнт эх үүсвэр үнэмлэхгүй илүү хувийг эзэлж, нүүрс шатаасан ялгарал одоогийн шатанд үндсэндээ Бээжингийн агаарын РМ2.5 бохирдлын гол эх үүсвэр биш боллоо.”
 
"2014 онд Бээжингийн РМ2.5-ын гол эх үүсвэрийг судалсан юм. Тухайн үед: Бээжингийн агаарын бохирдолд гол нь автомашин 31.1, нүүрс 22.4, аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл 18.1, тоос шороо 14.3 хувийг эзэлж байна. Энэ хоёр судалгааны дүнгээс үзвэл, сүүлийн жилүүдэд агаарын бохирдлоос сэргийлэн засах талаар хэрэгжүүлсэн бодлогын үр дүн тодорхой харагдаж байна” гэж Лю Баошянь хэлсэн юм:
 
“Эх үүсвэрийн талаар өмнөх удаагийн судалгаатай харьцуулбал нутгийн бохир хийн ялгарлын эх үүсвэрт нэлээд өөрчлөлт гарчээ. Бүх төрлийн ялгарлын эзлэх хэмжээ буурснаас үзвэл эдгээрийг зассан арга хэмжээ үр ашигтай болсон гэсэн үг. Ялангуяа нүүрс шатаасан бохирдол 86 хувиар буусан нь хамгийн өндөр үзүүлэлт боллоо. Түүний дараа аж үйлдвэр, харьцуулахад хөдөлгөөнт эх үүсвэр, тоос шорооны бохирдлын эзлэх хэмжээ нэмэгдсэн юм.”
 
Бохирдлын эх үүсвэрийг судалсан үр дүн хожим агаарын бохирдлыг засахад технологийн хүчтэй үндэслэл гаргаж өгсөн хэмээн Бээжин хотын Байгаль орчны газраас илэрхийлжээ. Энэ тухай Лю Баошяний ярихыг үргэлжлүүлэн сонсоно уу:
 
“Юуны өмнө засах арга хэлбэрээ аль болохоор түргэн зохицуулан сайжруулж, бохир хийн ялгарлыг барилга байгуулалтын аргаар бууруулж байсан бол удирдлагын аргаар, аль болох түргэн бууруулахаа гол болгож, удирдах түвшнийг оновчтой, бодитоор дээшлүүлнэ. Хоёрт, гол нь дизель түлштэй машинуудыг цэвэр эрчим хүч ашигладаг болгож, тоос шороог тогтоон барих үйл ажиллагаа, органик бодисыг дэг журамтай бууруулах үйл ажиллагааг хүч төвлөрүүлэн хэрэгжүүлнэ. Гуравт, бүс нутаг хамтран сэргийлж, тогтоон барих ажлыг улам гүнзгийрүүлж, Бээжин, Тяньжинь хот, Хэбэй муж, эсвэл эргэн тойрны бүс нутагтай хамтран агаарын бохирдлыг сэргийлэн засах ажил маш чухал үүрэг гүйцэтгэсэн гэж хэлж болох юм. Дараагийн шатанд гол үеийн агаарын бохирдлын гол эх үүсвэрт анхаарал хандуулж, ялангуяа хүнд бохирдсон үед түүнийг зохицуулах хамтарсан арга хэмжээг бүс нутгаараа хэрэгжүүлэх ёстой” Сарантуяа

Их уншсан

холбоотой мэдээ